En aras de mejorar nuestro desempeño en materia ambiental, en Abril de dosmil diecisiete realizamos el proyecto de instalacion de equipos auxiliares para el control de emisiones atmosféricas de la caldera. Para llevar a cabo todo el proceso se cuentan con los siguientes equipos:

Multiciclón de válvula rotatoria
Filtro de mangas con válvulas rotatorias con purgas y un sistema de limpieza automatizado con electroválvulas que permiten el paso de aire a presión
Lavador de gases de baja caída de presión.

A continuacion encontrara una breve descripción de como se lleva a cabo el proceso: La primera remoción de contaminantes se lleva a cabo en un sistema Multiciclón, que recoge el material particulado resultante de la combustión con una eficiencia del 80% para partículas mayores de 10 micras de tamaño. Esta limpieza se realiza aprovechando el proceso de rotación, centrifugación e inversión del sentido que sufren los gases al entrar a cada uno de los ciclones que conforman el Multiciclón. En cuanto al sistema de filtro de mangas, es un equipo destinado a la separación sólido-gas mediante un proceso poroso, para la eliminación de partículas sólidas de la corriente gaseosa, haciéndolas pasar por un tejido, la instalación consiste en una serie de módulos que dependen del flujo de gases de la combustión. El lavador de gases diseñado y usado para capturar y remover SO2 y NOx de la corriente de gases, participa también en la remoción de material particulado y/o como enfriador también, éste es un uso secundario. El gas contaminado entra en el lavador a través de la conexión de la entrada de gas y fluye a través del lavador.
Las partículas contaminantes se eliminan a través del impacto generado por la alta velocidad en que ingresan los gases al equipo chocando contra la cortina de líquido de lavado. Los gases nocivos, como los óxidos de azufre, son eliminados a través de la absorción y / o reacción química entre los gases y el agua. El agua empleada en el lavado es conducida desde el tanque de recirculación hasta una boquilla de atomización ubicada en la parte superior del Ejector - Venturi, permaneciendo en un ciclo cerrado.